мотоцикл серебряная стрела

Музей Мерседес-Бенц Nibler.ru - мой маленький уютный уголок

Стол регистраций, быстро и безболезненно

по постам, комментариям и картинкам

Музей Мерседес-Бенц

Сегодня жизнь без автомобиля представить очень сложно. Для кого-то это роскошь, для кого-то - средство передвижения. Кто-то использует автомобиль по работе, кто-то – в личных целях. Некоторые используют машину только в летний период, а некоторые – вообще всегда (даже за хлебом в ближайший ларёк и то на машине). Седаны, хэтчбеки, внедорожники, пикапы, кабриолеты, родстеры, ландо, электромобили, гибридные автомобили… Список можно продолжать и продолжать. А когда-то этого всего не было. Давайте я проведу вас в один из самых шикарных музеев, которые мне удалось посетить – в штутгартский музей Мерседеса. Именно здесь мы и познакомимся с историей бензиновых автомобилей. Найти музей очень просто. Он располагается в двух шагах от центральных ворот завода Даймлер в Штутгарте (Daimler-Werks Untertürkheim). Сорока семи метровое здание сложно не заметить. 17 тысяч кв. метров экспозиционных площадей, 9 уровней, полторы тысячи экспонатов, 160 транспортных средств. Я бывал в разных музеях, этот же могу отнести к одному из самых впечатляющих. И по форме, так и по содержанию. На входе нас встречает выдающийся аргентинский автогонщик, пятикратный чемпион формулы I 50-ых гг Хуан-Мануэль Фанхио со своим Mercedes-Benz W196 «Серебряная стрела». Заходим внутрь и понимаем, что здесь царит совсем другой мир. Здесь встречаются прошлое и настоящее, настоящее и будущее. Снаряжаемся аудиогидом (который, кстати, может рассказать не только общую информацию об экспонате; здесь есть пункт технические подробности, а также справка для детей) и поднимаемся на футуристическом лифте на самый верхний уровень, откуда и начинается история одной из самых известных и уважаемых марок в мире. Ещё два слова на счёт устройства музея. Девятиуровневое здание разделено на 2 блока. В первом мы знакомимся с историей развития Мерседеса, во второй располагаются коллекционные экземпляры по разным темам (об этом чуть-чуть попозже). Итак, выходим из лифта. Здесь нас встречает лошадь – символ мощности, скорости, грации и красоты. Внизу цитата кайзера Вильгельма II „Я верю в лошадь. Автомобиль – это временное явление“. Корабль, железная дорогая, велосипед, карета – транспортные средства до автомобиля, изменившие восприятие человека ко времени и пространству. В 1885 году немецкий изобретатель Готтлиб Даймлер, а в 1886 году его соотечественник Карл Бенц изготовили и запатентовали первые самодвижущиеся экипажи с бензиновыми двигателями, считающиеся первыми в мире автомобилями. «Motorwagen» Бенца. 1886 г. Даймлерский велосипед (1885 г). Пожалуй, самое старое транспортное средство с бензиновым двигателем (макс. скорость: 12 км/ч) История компании Даймлера исчисляется с 1890 года. Активное участие в вопросах разработки двигателя внутреннего сгорания принимал автоконструктор и предпринимател Вильгельм Майбах. Параллельно изготавливал и продавал свои автомобили Карл Бенц. Он же запатентовал все важные узлы и системы будущего автомобиля: акселератор, систему зажигания, работающую от батареи и свечу зажигания, карбюратор, сцепление, коробку передач и водяной радиатор охлаждения. Шло время. Появлялись всё новые и новые изобретения и проекты. Бензиновые моторы стали применять на самых разных транспортных средствах. Mercedes-Simplex 40PS 1902 года. Самый старый сохранившийся до наших дней Мерседес. 4-х целиндровый Benz 20/35 PS 1909 года, способный развивать скорость до 75 км/ч. В 1926 года компания Карла Бенца «Benz & Cie.» и DMG Даймлера объединились, образовав компанию «Даймлер-Бенц» (Daimler-Benz), переименовав все свои автомобили в «Мерседес-Бенц» (Mercedes Benz). Я слышал много разных версий на счёт появления имени «Мерседес». Кто-то считает, что Мерседес была дочерью Бенца, кто-то - его женой. На самом же деле автомобили (а раннее так были названы двигатели) назвали в честь дочери одного из партнёров Даймлера Эмиля Еллинека. «Даймлер-Бенц» смогла намного эффективнее использовать опыт и знания обоих конструкторов. Во главе новой компании встал Фердинанд Порше. Помимо автомобилей, компания Даймлера производила судовые и авиационные двигатели. Таким образом, по одной из версий, и появился логотип Мерседеса как символ превосходства компании на земле, на воде и в воздухе. Официально логотип был принят в 1909 году. Со временем он подвергался небольшим изменениям. До войны появилось множество новых моделей и модификаций, активно стали производить машины на основе дизельного двигателя. Не буду вдаваться в подробности, и называть конкретные модели (не всем будет интересно). Во время Второй мировой войны на предприятиях большими партиями выпускали грузовики, но и про легковые автомобили не забывали. В 1944 году англо-американские ВВС нанесли фатальный урон заводам «Даймлер Бенц». Потребовалось несколько лет, чтобы восстановить производство. До конца 40-х гг. предприятие было вынуждено выпускать автомобили морально устаревшей конструкции. В 50-е же Мерседес снова стал завоёвывать доверие и восстанавливать свой довоенный имидж – производителя роскошных автомобилей. Так, например, появились Mercedes-Benz 300 «Аденауэр»: и Mercedes-Benz 300 SL Купе: К 60-ым годам репутация была восстановлена. Руководство Даймлер-Бенц занялось разработкой автомобилей нового поколения. Требования стали намного выше. Безопасность и удобство пассажиров вышли на передний план. Американская мода автомобильного дизайна диктовала свой стиль. Таким образом, появились «крылья-плавники», определившие внешний вид машин целого поколения: Вы спросите, зачем протянуты провода? Отвечаю. Это единственный в своём роде Mercedes-Benz 300, выпущенный в 1960 году как «измеряющий» автомобиль. По протянутым кабелям и проводам передавались данные тестируемой модели. Шли годы. Мерседес постоянно менялся, становился лучше и надёжнее. На сегодняшний день компания «Даймлер АГ» – это один из ведущих мировых автопроизводителей, входящий в пятёрку самых крупный автоконцернов. Продукция компании высоко ценится во всём мире. Мерседес-Бенц, АМГ, Майбах, Сетра, Смарт – всё это дочерние компании концерна Даймлер. Про историю и развитие марки мы уже поговорили. Пришло время посмотреть на коллекции. Как и в случае с исторической частью, спускаемся по уровням сверху вниз. На самом верхнем расположена коллекция «Путешественников». Mercedes-Benz Bus LO 1112 1969 года. Выпускался на заводе Даймлер-Бенца в Аргентине. Первый, сконструированный после войны, автобус О 3500 (1952): Другие экземпляры: А этот тип автобусов (O 305), снятых с производства в 1987 году, мне очень знаком. Именно такие автобусы, списанные в Германии, ходили в конце 90-ых - начале 2000 в Иркутске. Город тогда большую партию закупил. Спустя несколько лет, от них отказались. Наша зима дала о себе знать. Следующий зал – «Грузовая» коллекция: Очень понравился этот дуэт. Транспортёр гоночных автомобилей 1955 года выпуска. Почтовый Мерседес O 10000 1938 года. Инструмент и другие приспособления: Посмотрите, с каким трепетом раньше относились к вещам: Следующий уровень – коллекция «Помощников» и спецтехники. Пожарная машина. 1912 г. 1952 г. Карета скорой помощи. 1937 год. 2001-2006 гг. Здесь же находится стенд, посвященный логотипу компании. Ну и, пожалуй, самый интересный уровень – «Галерея знаменитостей». Mercedes 500 SL, принадлежащий Принцессе Диане. Диана получила его в подарок в декабре 1991 г. Из-за критики, обрушившейся со стороны правительства и профсоюзов, Принцесса Уэльская вынуждена была вернуть автомобиль на Родину. С тех пор члены королевской семьи передвигаются только на английский машинах. «Папамобиль». На нём передвигался Иоанн Павел II в 1980 году. Изначально стекло создавалось для защиты Папы от дождя и ветра. После покушения в 1981 году стекло стали бронировать. Mercedes ML 320 из фильма Стивена Спилберга «Lost world» В музее находится настоящий служебный автомобиль Конрада Аденауэра. На нём он ездил с 1963 по 1967 гг. Президентский лимузин Mercedes-Benz 600 Pullman. Mercedes-Benz 770 «Большой Мерседес». Владельцем являлся японский император Хирохито. 1935 г. Вот такие интересны коллекции. Суперкары – это очень мощные, очень быстрые и очень дорогие спортивные автомобили. Суперкары – это машины заводского производства, которые выпускают, как правило, огранич

Поступило от 3 февраля 2012 в 11:17, посмотрело 1414 человек.

Комментарии через Вконтакте, для тех у кого не доходят руки зарегистрироваться. Но Вконтакте-то вы точно есть ;)

Я каждый день на мерсе езжу. Правда там еще куча народу со мной

Шикарно,других слов даже не подобрать.Плюс.

Если вам нравится мои посты по данной тематике, то будут еще новости про посещения автомобильных заводов и авто музеи.

source